尚界Z7和Z7T开启预售了，这两台车很火啊，后台好多朋友问喵哥，这两台车怎么选，今天喵哥就跟大家聊聊这两台车，搞清各个版本之间的差价和配置差异，帮助大家更清楚地了解该怎么选。
首先明确一点，尚界Z7和Z7T是同一平台下的两款车，Z7是轿跑，Z7T是猎装车。猎装版Z7T在每个对应的版本上，都比轿跑版Z7贵一万元。
这一万元的差价，主要换来的是猎装车更大的后备厢空间和不同的车身造型。喵哥个人认为，对于经常需要装载大件物品的用户来说，这个差价是值得的。
由于两台车的配置都相同，喵哥就以尚界Z7来举例。三个版本分别为Max版、Max+版和Ultra版，它们的预售价分别是22.98万元、25.98万元和30.98万元。
首先是全系都标配了，华为乾崑ADS 4.1系统、896线双光路图像级激光雷达、华为途灵底盘、华为巨鲸800V高压电池平台。这意味着即便是入门版，在辅助驾驶能力、底盘技术和充电效率这些关键技术上，和高配车型没有区别。
舒适性配置方面，全系也都标配了副驾零重力座椅、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、静音电吸门、连续可变阻尼减振器等。
然后是差异部分，从22.98万元的Max版升级到25.98万元的Max+版，价格贵了3万元。这3万元主要带来了两个核心变化：一是电池从81度升级到了100度，CLTC续航提升到了905公里；二是增加了空气悬挂。
如果你对续航有比较高的要求，经常需要跑长途，或者没有家充桩，想减少去外面的充电次数。喵哥个人认为这3万元换来的长续航是很实在的，而且还多了空气悬挂，也能提升车辆的行驶质感和通过性，如果你对舒适性有更高要求，可以考虑Max+版本。
从25.98万元的Max+版升级到30.98万元的Ultra版，价格增加了5万元。这5万元带来的变化更大：首先是动力从单电机后驱升级到了双电机四驱，最大功率从264kW提升到434kW，百公里加速从5秒级提升到了3.44秒。
其次是舒适配置的提升：Ultra版增加了主驾零重力座椅、Nappa真皮座椅、变色天幕等。主副驾都配备零重力座椅，喵哥觉得这一点还是挺好的，至少对于像喵哥这种有午睡需求的人来说。平时小两口开车出门，也不用抢零重力座椅了。
简单来说，喵哥个人认为，22.98万元的Max版已经具备了这款车核心的技术和配置，像896线激光雷达和华为乾崑ADS都有了，更适合预算有限但又想体验华为全套技术的朋友。
多花3万元上Max+版，主要买的是更长的续航和更好的悬挂系统。再多花5万元上Ultra版，则是为了更好的动力性能和更舒适的乘坐体验。
至于Z7和Z7T之间的选择，就看你是更喜欢轿跑的动感造型，还是更需要猎装车的实用空间了。一万元的差价，换来的是不同的车身形态和使用场景。
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